宝马发布新一代电驱技术，引领电动化未来

宝马集团近日宣布推出全新一代电驱技术，旨在通过技术创新推动电动汽车行业的发展。以大圆柱电池技术和支持超快充电的800V高压平台为核心，宝马的第六代eDrive电驱技术将带来更长的续航里程、更快的充电速度以及更高的电池安全和整车能效。

第六代动力电池首次采用大圆柱电芯，直径为46毫米，高度则有95毫米和120毫米两种选择。这一新型电池设计将配合全新的800V高压平台，实现充电10分钟即可增加300公里的续航里程，极大地提升了充电体验。新电池包不仅更薄、更轻，而且能量密度更高，为消费者提供了更大的车内空间和更优的空气动力学性能。

在选择大圆柱电芯的过程中，宝马电池研发团队制定了一套严格的评估机制，以确保电池在安全性、能量密度、充电速度和循环寿命等方面达到最佳平衡。通过这一筛选过程，大圆柱电芯因其全方位的卓越表现而脱颖而出，成为宝马新世代纯电车型的首选。

宝马的第六代动力电池采用了“无模组”（Cell to Pack）的设计理念，即将大圆柱电芯直接集成到电池包中。这种设计不仅减少了电池包的厚度，还提高了能量密度和续航里程。此外，宝马还引入了“电池车身一体化”（Pack to Open Body）技术，使得电池包与车身结构融为一体，提高了车辆的灵活性和整体性能。

量产大圆柱电芯对电池技术和生产工艺提出了极高的要求，宝马正与宁德时代、亿纬锂能等中国供应商合作，稳步推进大圆柱电芯的大规模生产。这些电池将首先应用于即将推出的新世代车型，以及2026年起在国内生产的宝马新世代车型，并将逐步推广到其他纯电车型，包括未来的纯电M车型。

宝马的第六代eDrive电驱系统对励磁同步电机技术（EESM）进行了升级，并引入异步电机（ASM），通过电机的不同组合来提升性能和效率，为消费者提供更加丰富的驾驶体验选择。

宝马在中国的电动化布局涵盖了研发、供应链、动力电池及电动车生产，以及电池回收等全链条能力。自2017年以来，宝马在中国本土的动力电池生产和研发设施上累计投资已超过140亿元人民币。宝马不仅是中国首家建立动力电池中心并实现动力电池闭环回收的豪华合资车企，也是中国电动化进程的重要推动者之一。

宝马与中国电池供应商的合作不仅推动了电动汽车行业的发展，也为中国电池企业走向国际市场提供了支持。宝马是宁德时代的第一个汽车客户，并一路支持其成长为行业领导者。此外，宝马还通过电芯生产需求合同，帮助宁德时代和亿纬锂能在欧洲建立了工厂，共同推动了电动汽车的发展进程。

宝马沈阳生产基地已于2024年底启动第六代动力电池的试生产，试制电池已经交付研发团队进行测试和验证。预计首款新世代整车的试生产也将很快实现。第六代动力电池将于2026年在国内实现量产，这标志着动力电池工业化技术将迈向新的高度。

宝马的这一系列举措不仅展示了其对中国市场的承诺，也彰显了其引领电动汽车行业未来的决心。通过持续的技术创新和与中国供应商的紧密合作，宝马正努力塑造一个更加可持续和高效的电动化未来。