知乎发布社区智驾众测报告：智驾整体满意度达82.35%

2023年3月2日，知乎联合中欧协会智能网联汽车分会发布了《2025春节智驾众测报告》。报告显示，参与测试的智能驾驶系统整体满意度达到了82.35%，而完全信任城区NOA（领航辅助驾驶）的参与者比例为17.65%。这份报告是基于知乎发起的“2025春节智驾众测大赛”，所有数据均由知乎答主在春节期间通过真实路测获得，这也成为国内首份由社区用户共同完成的智驾众测报告。

在“2025春节智驾众测大赛”中，测试里程超过10000公里，相当于横穿中国两次，测试时长超过150小时。其中，NOA里程占总智驾测试里程的86.9%。测试涵盖了小米SU7 Pro、领克09等14款主流智能汽车，全面展示了智能驾驶在城区、高速、白天、黑夜等超过30种不同场景下的表现。整个测试过程由车控CHEK智驾设备记录数据，并据此形成报告。

数据显示，所有智驾系统的平均NOA危险接管里程为220.21公里，即每220.21公里发生一次危险接管事件。在不同路况条件下，NOA危险接管分布有所不同。尽管城市NOA里程仅占总里程的25.96%，但77.14%的危险接管事件仍发生在城区NOA场景中。这表明NOA系统在城区这一复杂情境下的表现不够稳定，仍需频繁进行危险接管。

众测过程揭示了不同智能驾驶系统在实际环境中的表现差异。例如，智己LS6、魏牌蓝山、腾势Z9GT等车型在城区驾驶条件下表现出较高的稳定性，特别是在NOA危险接管方面，智己LS6表现最佳，其危险接管里程达到149.49公里。而在NOA高速驾驶方面，腾势Z9GT、小米SU7 Pro、领克09等车型在高速行驶时表现较为稳定，其中腾势Z9GT的危险接管里程为351.10公里，表现最优。

报告指出，尽管大多数车型能够在复杂的城区道路中运行，但在复杂环境下，系统的反应和处理能力仍需进一步优化。参与众测的知乎答主“Zz 的机智生活”指出，智能驾驶辅助系统在高速上可以显著降低驾驶者的驾驶负担，使长距离驾驶成为可能，但驾驶者仍需保持必要的监管。知乎答主“无往”认为，尽管智能驾驶技术已经取得显著进步，但行业发展速度并未达到预期，目前仍处于“辅助”驾驶阶段，尚未达到完全替代人工驾驶的程度。

深圳自动驾驶研究中心副主任郝景山表示，消费者的真实反馈对于智能驾驶技术的发展至关重要，这些数据将帮助制造商优化系统，最终实现智能驾驶从辅助到完全替代的过渡。中国汽车流通协会数据应用与消费者研究分会秘书长高凌强调，通过真实用户数据评估智能驾驶性能，有助于提高智能汽车在消费者心中的客观性、透明度和认可度。

同济大学汽车学院教授朱西产指出，高阶智驾的NOA量产标志着人工智能技术支持的智能驾驶已经改变了汽车功能测评的方法。传统的试验场单一场景测试无法评价NOA系统在真实道路交通中的泛化能力。他认为，此次“2025春节智驾众测大赛”是一次来自NOA用户的真实测评，这种测评方法值得推广。

知乎拥有大量汽车领域的专业人士，他们来自汽车工程师和产业链从业者群体，提供了最具专业性的汽车内容。通过“2025春节智驾众测大赛”，知乎答主们驾驶智能汽车，将一线的驾乘感受与技术洞察反馈给行业，持续推动汽车行业向更智能、更安全、更符合用户需求的方向发展。